九月上旬，在受到影响和不利因素势均力敌的情况下，港口库存平稳，煤炭调进、调至保持平衡；上游大力挺价，下游消极拉运，港口市场煤交易陷于对峙局面，价格平稳在580-585元/吨左右。九月份，民用电负荷有所回升，而电厂日乏能否获得提振，市场能否回头好，主要依赖工业用电发力。从上半年煤炭市场需求情况分析，外部环境放宽传输了企业利润空间，减慢了沿海地区的投资，也在一定程度上影响了用电量，导致煤炭市场需求增量受限。而七八月份，本来是用煤用电高峰，但下游电厂依赖高位的库存，对环渤海港口煤炭维持刚性拉运，导致沿海煤炭市场需求低迷，煤炭价格低位运营。
未来发展今年最后四个月，随着宏观政策承托力度更进一步加码，经济基本面临煤炭市场需求的夹住力度逐步提高，对煤炭市场需求的减少建构较小的宏观基础条件。九月份，正值大秦线检修之前和检修开始前半程，上半月，大秦线必须抢运煤炭，全力打高环渤海港口和下游电厂库存，铁路进车将有所激增；下半月，正值大秦线修理的前半程，进车增加不可避免，环渤海港口库存获得获释。九月份，北方沿海地区道别暴雨等险恶天气，气温适合煤炭集装箱，环渤海港口运输效率的优势获得充分发挥。邻近国庆佳节，部分存煤偏低的中小用户必须修编库存，纳运量减少，沿海煤炭运输渐渐活跃一起；秋季，尽管沿海电厂用电负荷有所上升，但接管外来电也有所增加，自身耗煤量维持一定水平。
从煤炭运输角度分析，九月份，环渤海港口将维持煤炭供需平衡，港口煤炭吞吐量略高于八月份。主产地方面，主产地煤矿环保、安全检查频密，产地煤矿产量获释有限，整体煤矿开工率保持中等稍低水平。
港口方面，下游询货节奏上升，市场煤交易冷清，询货较少，还盘价格低位；而邻近大秦线检修，卖方也在大力挺价，回应低价还盘无法交易，而且不生气甩货，成交价正处于对峙状态。目前，环渤海港口龙骨煤炭的85%左右为宽协煤炭，用户依赖低库存不足以应付用煤市场需求，市场煤运量更进一步增加。
市场煤价格低了，用户不卖；煤价较低了，上游不放。在下游市场需求平稳的情况下，供需平衡很难被超越；因此，九月上旬，港口煤炭价格维持在580-585元/吨之间波动。
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